Ներկայումս գլոբալ էլեկտրական մեքենան թեւակոխել է շուկայական փուլ, բայց մեքենայի վառելիքի բջիջը գտնվում է ինդուստրացման վայրէջքի փուլում: Ժամանակն է այս փուլում ծովային վառելիքի բջիջների առաջմղման, մեքենայի և ծովային վառելիքի բջիջների համաժամանակյա զարգացման համար: ունի արդյունաբերական սիներգիաներ, որոնք կարող են ոչ միայն հասնել նավի աղտոտման վերահսկմանը, էներգիայի խնայողության և արտանետումների նվազեցմանը և տեխնոլոգիական վերափոխմանն ու արդիականացման նպատակներին, այլև կարող է նմանվել էլեկտրական մեքենաների շուկայի՝ ստիպելով ընկերություններին ստեղծել համաշխարհային «էլեկտրական նավակների» շուկա:
(1) Տեխնիկական երթուղիների առումով ապագան կլինի բազմաթիվ տեխնիկական ուղղությունների ընդհանուր զարգացումը, որոնցից համեմատաբար ցածր էներգիայի պահանջներով սցենարը, ինչպիսիք են ներքին գետերը, լճերը և ծովային ափերը, կօգտագործեն սեղմվածջրածինը/հեղուկ ջրածին +PEM վառելիքի բջիջների լուծույթներ, սակայն օվկիանոսային արդյունաբերության սցենարում ակնկալվում է օգտագործել մեթանոլ/ամոնիակ +SOFC/ խառնուրդ և այլ տեխնիկական լուծումներ:
(2) Շուկայական ժամանակացույցի առումով, ժամկետները համապատասխանում են տեխնոլոգիայի և անվտանգության չափանիշներին. Արժեքի տեսանկյունից հանրային ցուցադրական նավերը, զբոսաշրջային նավերը և այլ տեսարաններ, որոնք ավելի քիչ զգայուն են ծախսերի նկատմամբ, արդեն բավարարել են ընդունելության պայմանները, բայց զանգվածային փոխադրողները, կոնտեյներային նավերը և այլ ծախսերը դեռ պետք է կրճատվեն:
(3) Անվտանգության, բնութագրերի և ստանդարտների առումով IMO-ն թողարկել է միջանկյալ ստանդարտներ վառելիքի բջիջների համար և միջանկյալ ստանդարտներջրածնի էներգիաձևակերպվում են; Չինաստանի ներքին դաշտում ձևավորվել է ջրածնային նավի համակարգի հիմնական կառուցվածքը: Վառելիքի բջիջների նավերն ունեն շինարարության և կիրառման հիմնական հղման ստանդարտներ և աջակցում են նավերի քաղաքականության շահագործմանը:
(4) Տեխնոլոգիաների, ծախսերի և մասշտաբների զարգացման միջև հակասության առումով, ջրածնային էներգիայի այլ ոլորտների լայնածավալ զարգացումը, ինչպիսիք են վառելիքի բջիջներով տրանսպորտային միջոցները, ակնկալվում է, որ արագորեն կնվազեցնի ջրածնային անոթների արժեքը:
Համեմատած ջրածնային անոթների զարգացման տարբերությունների հետ տանը և արտերկրում, եվրոպական տարածաշրջանը, իրոք, իրականացրել է նավերի ոլորտում ջրածնի էներգիայի կիրառման ակտիվ և բովանդակալից ուսումնասիրություն՝ «օվկիանոս-ջրածնային էներգիա» հայեցակարգից, առաջադեմ արտադրանքից: դիզայն և լուծումներ, նորարարական արդյունաբերական զարգացման ռեժիմ, հարուստ նախագծային պրակտիկա: Եվրոպան ձևավորել է նորարարական և դինամիկ արդյունաբերական էկոհամակարգ ջրածնային նավերի ոլորտում։ Չինաստանը առաջընթաց է գրանցել վառելիքի բջջային նավերի էներգիայի տեխնոլոգիայի ոլորտում, և Չինաստանի ջրածնային էներգիայի շուկայի արագ ընդլայնմամբ, ջրածնային էներգիայի ներքին նավերի արդյունաբերությունը նույնպես լի է ներուժով:
Արդյունաբերության զարգացման փուլը հատել է 0-ից 0,1-ը և տեղափոխվում է 0,1-ից 1: Զրո ածխածնային նավերը գլոբալ խնդիր են, որը պետք է ավարտվի ամբողջ աշխարհում, և մենք պետք է ուսումնասիրենք զրոյական ածխածնային օվկիանոսների զարգացման ճանապարհը: և զրոյական ածխածնային նավերի արդյունաբերությունը բաց համագործակցության հիման վրա:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-19-2024
